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      云南昆明發電機_柴油發電機組_昆明東本機電設備有限公司

      柴油發電機產生故障的原因有哪些方面的因素?

      來源: 時間:2021-11-23 14:47:47 瀏覽次數:

      柴油機發電機組在日常運行中,經常容易出現?故障,這些故障都包含哪些方面的因素呢,聽東本小編給你嘮嘮。

      柴油機發電機組在日常運行中,經常容易出現故障,這些故障都包含哪些方面的因素呢,聽東本小編給你嘮嘮。

      (1)發電機無法啟動

      ①檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC12V (根據不同電壓等級而定)。

      由于發電機在平常情況下自動運行時,其電控模塊 ECM對整個機組的狀態和 EMCP控制面板之間的連接都是由蓄電池供電來維持的。在外置電池充電器發生故障時,蓄電池電量無法補充造成電壓下降。這時電池必須進行充電處理。充電量取決于電池的放電情況和充電器的額定電流。突發事件一般更換蓄電池。電池在長期使用過程中出現嚴重損耗,即使達到額定電壓也無法啟動。這個時候電池必須更換。

      ②檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。電池電解液在平時的保養中如補充過多,容易溢出蓄電池表面腐蝕的接線柱增大接觸電阻使電纜線接觸不良。

      在這種情況下,可以用砂紙在連接電纜連接處的銹蝕層上打磨后再緊固螺釘充分接觸。

      ③起動電機正、負電纜線會產生接線不牢,因為振動使接線松弛導致發電機運行時接觸不良。啟動電機故障的機率較小,但也不排除,判斷啟動電機的動作情況可以在啟動發動機的瞬間用手觸摸啟動馬達的外殼,如果啟動馬達無動靜而且外殼冰冷,說明電機沒有動作,說明電機沒有動作?;蛘邌訒r,電動機嚴重發熱,產生一種刺激性的焦味,此時電機線圈被燒壞。修理電機需要很長時間,建議直接更換。

      ④燃料系統中存在空氣造成的。這個故障比較常見,一般是更換燃油過濾器濾芯處理不當(如更換燃油過濾器濾芯后不排氣工作)造成空氣進入。氣體與燃油一起進入管道后,使管路中的燃油含量下降,壓力降低,不充分使噴油器開啟噴嘴達到10297 Kpa以上的高壓噴油霧化而不能啟動。這時需要進行排氣處理,待輸油泵的進油壓力達到345 Kpa以上時即可。

      (2)冷卻水溫度過高

      ①通常是由于冷卻水箱散熱器表面不清潔造成的。塵埃大的環境易堵塞散熱器表面或在機組運行時有雜物被冷卻風扇吸到水箱擋住通風而導致散熱不良。將水箱散熱器表面用水清洗干凈或清除雜物后。(每天要注意保持機房環境清潔)

      ②冷卻水箱內冷卻液不足。需查明冷卻水流失的原因,并查看冷卻水箱和機體各冷卻水管是否有泄漏,如果有泄漏應立即修復。將冷卻液添加到正常水平。

      ③發電機長期使用后冷卻風扇皮帶會逐漸老化,變得彈性減弱,或某條皮帶斷裂,導致冷卻風扇失去正常的吹風能力。此時冷卻風扇皮帶需要重新更換,應將整條皮帶一起更換,而不是僅更換其中一條。這條新舊皮帶的彈性大不相同,

      電機運行時,冷卻風扇受較大離心力和空氣剪切力,一組皮帶之間彈性差大,不易帶動冷卻風扇運轉,風機葉片容易失去平衡。但冷卻風扇和護缸、冷卻水箱的配合比較精細,不平衡度的變化有可能使風扇發生碰撞,終導致三個部件的損壞。

      另一種情況是冷卻風扇皮帶輪軸承磨損下垂,導致皮帶松馳,影響了風量。只需在日常維護中,對冷卻風扇皮帶輪軸承足夠潤滑就可以避免。

      ④冷卻水泵故障造成冷卻水不循環,從而使水溫上升。出現這種情況的原因是泵在長期使用后內部齒輪磨損泄漏。備用柴油機發生這種故障也比較罕見。此時只需聯系廠家維修或更換水泵。

      ⑤節溫器故障不能打開,使冷卻水水溫變化時無法改變冷卻水循環路徑,控制進熱量水箱冷卻水的流量,達到調節冷卻強度的目的。這時節溫器需要更換。

      ⑥使用不符合要求的冷卻水,使冷卻水管道內產生水垢、鐵銹等物質阻礙冷卻水循環循環而導致水溫升高。

      冷卻介質應由防凍液或水與防銹液混合而成, pH應為6-8之間,一般選用純凈水。如果冷卻系統出現嚴重沉淀或堵塞,以每7升冷卻系統中的容積加0.5升清潔劑,與清水混合,開機運轉90分鐘循環冷卻水清洗后,再用清水進行循環清洗,以免殘留在管道內的清潔劑對管道造成腐蝕。


      (3)發電機排出黑煙

      ①所用的燃油品質差,雜質多。由于雜質阻塞噴油嘴,導致氣缸內不能完全燃燒產生黑煙;另外,發動機噴油嘴噴出壓力大,一些細而硬的雜質會劃傷噴油嘴的內壁。噴油嘴被劃傷后,噴油精度發生變化,損壞噴油嘴,對發動機傷害大。若噴油嘴受損,即使使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。因此對燃油質量一定要把好關,選擇合格的燃油有利于發動機的使用壽命。

      ②環境灰塵雜物多,空氣過濾器堵塞嚴重。進風濾芯堵塞后,造成氣缸燃燒空氣不足,燃燒不完全。清洗或更換空氣過濾器,保持環境清潔。

      ③引擎噴油正時不正確。

      柴油機各氣缸的工作是由其噴油時間的標定,即活塞在做功時需要與噴油相對應,兩者之間的時差會導致燃燒不完全產生黑煙。這樣就需要調整發動機的噴射正時和氣門間隙。

      (4)發電機排放的藍色煙霧

      ①一般是由于過濾器內機油過多(保養時機油加太多)造成的,降低機油到規定位置即可解決。

      ②活塞環過度磨損或磨損不夠,使機油泄漏到燃燒室燃燒而引起的。這樣就需要清洗活塞環或者更換泄漏部分的活塞環。

      (5)發電機排氣產生白煙

      ①由于燃料系統中存在水分??梢韵蛴拖涞撞颗欧?,查看是否有水分。

      ②當氣缸氣門磨損后氣流發生變化時,會排出帶煙圈的白煙。這時必須更換磨損部件。

      ③噴油嘴噴油霧化不良,柴油霧滴在燃燒室內未燃燒。要檢查噴油嘴,調整到規定的噴射壓力。

      為確保機組運行安全性和使用壽命,有必要對機組進行定期維護,并按照機組的有關保養規定,確保機組性能。柴油發電機機體上的標識(圖形、文字、警告等)的正確識別,對于維護和保養的正確性和使用安全有很大幫助。在機組進行維修時,必須進行停機檢修,并且需要將機組的啟動電池負電纜移走,以保證機組不會誤啟動。

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